Enciende las luces
En este puerto donde esperas mi barca
Para que regreses, me llenes de sueño y devuelvas mi calma
Porque si te pierdo yo no me encuentro
Porque eres parte de todo lo que soy
Yo no te olvidare siempre te querré
Nada nos podrá separar jamás
Dentro de mí cuando me acuerde de ti
Tu luz me guiaras y me iluminaras
Desde la distancia
Cada día que pasa se hace más fuerte mi amor
Porque que tanta alegría mi vida no se puede perder y a pesar de lo lejos que estés,
Sigue viva tu magia en mi ser
Y si te pierdo yo no te encuentro
Porque eres parte de todo lo que soy
Yo no te olvidare siempre te querré
Nada nos podrá separar jamás
Dentro de mí cuando me acuerde de ti
Tu luz me guiaras y me iluminaras
Lo eres todo para mí
Mi voz siempre será tuya
Hoy el viaje acaba aquí
Que mi alma lleva tiempo desnuda
Yo no te olvidare siempre te querré
Nada nos podrá separar jamás
Dentro de mí cuando me acuerde de ti
Tu luz me guiara y me iluminaras
“A veces lo que sucede en unos días, incluso en un único día, puede cambiar el curso de una vida”,Cometas en el cielo, Khaled Hosseini.
El
término cometa viene del griego komee, que significa cabellera. La
cometa es un aerodino, es decir una máquina voladora más pesada que el
aire, con una estructura plana o tridimensional, hecha de material muy
ligero y este conjunto atado a uno o mas hilos que al ser soltado se
mantiene volando en el aire por acción del viento.
Esa
cometa que ven volar al final de un hilo no es sólo un simple instrumento de
diversión sino también algo que ha interesado a personas tan dispares
como sacerdotes, filósofos, alquimistas, ingenieros, militares,
científicos, etc.
Al hablar de la cometa pensamos inmediatamente en un objeto dejuego infantil que
vuela o se mantiene en el aire por efecto del viento, formado por una estructura de madera o cañas,
cubierto de papel, tela o materiales sintéticos, con formas poligonales o decorativas, con una cola decontrapeso, y que está sujeto por un hilo
resistente largo.La cola debe guardar una proporción con el peso de la estructura,
pues si no pierde su posibilidad de
"planear" y se desploma.
En una cometa se pueden diferenciar las siguientes partes: armazón o
estructura, revestimiento o vela, amarre (hilo y brida) y elementos
estabilizadores o cola.
Las cometas vuelan en virtud del mismo
principio que se produce en el ala de un avión. Una superficie plana
expuesta en una corriente de aire bajo un ángulo determinado hace que el
aire se desvíe hacia abajo, lo cual hace que el viento por la parte
inferior de la cometa sea frenado, generándose una depresión en la parte
superior del plano. En consecuencia, aparece una fuerza aerodinámica que se descompone en una componente horizontal o resistencia del
aire y en una fuerza de sustentación, que es la que eleva a la
cometa venciendo el peso. La cometa vuela en equilibrio, cuando la
tensión de la cuerda compensa la resistencia del aire y el exceso de
fuerza de sustentación. Como ocurre con cualquier objeto
volador, las cometas tienen tres ejes de rotación: cabeceo, balanceo y
guiñada. Para que la cometa tenga un vuelo estable es necesario el
control de los tres ejes, impidiendo su giro respecto a los mismos.
Mediante el hilo y las bridas se consigue el control del cabeceo y el
balanceo. La guiñada se consigue mediante colas, quillas, agujeros o con
los paneles verticales en las cometas celulares.
Aunque su origen es incierto, se supone que las cometas nacieron en
China hace de más de 2.500 años.
Hay varias leyendas acerca de su
origen: un sombrero de bambú de un campesino llevado por el viento, la
vela de un navío o tal vez la obra del filósofo Mo Ti, que construyó una
cometa con forma de ave que estuvo volando tres días como los pájaros.
Lo
cierto es que volar cometas era un ejercicio de meditación para los
chinos. Pero, además de estos usos lúdicos o religiosos, las cometas
fueron utilizadas -como también lo harían en la Polinesia años más
tarde- como arte de pesca, atando un anzuelo con un cebo a una cometa
que después se soltaba desde una barca, teniendo cuidado de situar el
artefacto a suficiente distancia de la sombra que proyectaba el bote,
para engañar a los peces.
En
antiguos grabados chinos sobre seda y madera, aparecen niños que hacen
volar pequeñas cometas de ingenioso diseño, cuya variedad de colas
indica que la importancia aerodinámica de éstas ya era apreciada en
tiempos muy antiguos. Desde China, las cometas pasaron a la India y
después a Europa, y en cada nuevo país su aplicación inicial fue en las
comunicaciones militares, como complemento de otros dispositivos com
fogatas, señales de humo codificadas y otras. - See more at:
http://www.culturizando.com/2013/02/el-origen-de-un-invento-la-cometa.html#sthash.jAg3Jjxe.dpuf
Los chinos también encontraron
aplicaciones militares a este objeto, que podían ser desde hacer señales
en el campo de batalla, a medir la distancia a un campamento sitiado e,
incluso, en algunas crónicas se habla de que hubo hombres que volaron
en estos objetos sobre ciudades sitiadas.
Los
ejércitos encontraron un valioso elemento auxiliar para la guerra en la
cometa, e hicieron uso de ella empleándola en la transmisión de señales
de día y noche, para medir distancias y como no, para la elevación de
observadores, en clara competencia con los globos a finales del XIX, de
hecho los servicios de Aerostación Militar de algunos países,
dispusieron de cometas en sus equipamientos, dado que estas son más
fáciles de transportar y bajo ciertas circunstancias meteorológicas más
estables que los globos.
En antiguos
grabados chinos sobre seda y madera, aparecen niños que hacen volar pequeñas
cometas de ingenioso diseño, cuya variedad de colas indica que la importancia
aerodinámica de éstas ya era apreciada en tiempos muy antiguos.
En
antiguos grabados chinos sobre seda y madera, aparecen niños que hacen
volar pequeñas cometas de ingenioso diseño, cuya variedad de colas
indica que la importancia aerodinámica de éstas ya era apreciada en
tiempos muy antiguos. Desde China, las cometas pasaron a la India y
después a Europa, y en cada nuevo país su aplicación inicial fue en las
comunicaciones militares, como complemento de otros dispositivos com
fogatas, señales de humo codificadas y otras. - See more at:
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La cometa se extiende
desde China por toda su área de influencia; así, aparece en países del
sudoeste asiático como Corea, el archipiélago Malayo, Indonesia y
Birmania, y también en Japón y la India. Se desconoce cuándo tuvo lugar
esta expansión, pero si es probable que tuviera lugar en un corto
espacio de tiempo, ya que la cometa pronto empieza a ser difundida por
la Polinesia, llegando a ser conocida en lugares tan al este como la
isla de Pascua. De igual forma, a través de la India, se extiende hacia
el oeste hasta la península arábiga y el norte de África.
En el siglo
XII, los niños europeos ya hacían volar cometas “musicales” que silbaban
mediante pequeños orificios en su cuerpo y el uso de múltiples cuerdas
vibrantes.
En el
siglo XII, los niños europeos ya hacían volar cometas “musicales” que
silbaban mediante pequeños orificios en su cuerpo y el uso de múltiples
cuerdas vibrantes. - See more at:
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En
Europa la cometa se conoció antes del siglo XVI por tres vías: las
invasiones mongolas, las rutas comerciales por el Cabo de Buena
Esperanza y los contactos con el mundo árabe. La historia europea de la
cometa empieza con los llamados Dracos o catavientos en forma de
dragón que se empleaban como estandartes en los últimos días del Imperio
Romano. Estos objetos consistían en un saco cilíndrico de boca ancha
que tenía la apariencia de dragón u otro animal fantástico y que se
llevaba atado en lo alto de un mástil. Al llenarse de aire se hinchaba,
ondeando al viento sobre los jinetes en las batallas. Su fin era el de
causar terror al enemigo en la batalla y actuar como grímpola o
gallardete que permitía a los arqueros conocer la dirección del viento.
Ya
en el siglo XIV aparece una descripción detallada de una cometa con
forma de dragón en varios documentos de la época, como el tratado de
tecnología militar Bellefortis (1405) de Conrad Kieser o en un
manuscrito de 1430 que se conserva en Viena. Pero es a finales del siglo
XVII cuando la cometa se hace enormemente popular en toda Europa, si
bien circunscrita al ámbito infantil, como pasatiempo o en espectáculos
pirotécnico.
Su potencial científico no se reconoció hasta bien entrado
el siglo XVIII, excepción hecha de algunos experimentos no documentados
que hizo Isaac Newton, referentes a los aspectos geométricos de las
formas de las cometas. Otro de los científicos que experimentó con
cometas fue Benjamin Franklin quien, un tormentoso día de junio de 1752,
se encontraba realizando ensayos con electricidad. Cuando elevó hacia
el cielo su famosa “cometa eléctrica” con una llave atada a la cuerda,
comprobó que se producían descargas eléctricas, lo cual le permitió
demostrar la naturaleza del rayo y, subsiguientemente, inventar el
pararrayos.
A pesar de estos precedentes, las cometas no se
emplearon de forma regular para elevar instrumentos en observaciones
meteorológicas hasta el siglo XIX. De esta época datan los inventos de
William A. Eddy (1891) y L. Hargrave (1894), que supusieron una
revolución en cuanto a su uso en el estudio de la atmósfera.
El primero
fabricó una cometa de tipo convencional con el larguero arqueado hasta
formar un ángulo diedro, lo que le permitía volar sin cola; la cometa
del segundo era una estructura tridimensional consistente en dos cajas
conectadas entre sí con los extremos abiertos.
A finales
de siglo XIX y principios del XX, coincidiendo con el desarrollo de la
aviación, se inventaron sistemas con fines militares para elevar
observadores en el campo de batalla. Éstos consistían en trenes de
grandes cometas a los que se les colgaba una cesta, de la cometa o de su
hilo, para albergar al observador. Tuvieron más o menos éxito, pero al
final resultaron más eficaces los globos. El sistema que más
posibilidades tuvo, adoptado incluso por la Armada y ejército británico,
fue el que empleaba la cometa ideada por el pionero de la aviación
Samuel Franklin Cody (1903), que estaba formada por dos celdas dobles de
Hargrave adosadas entre sí y provistas de alas angulares.
En la
primera década del siglo XX, Alexander Graham Bell experimentó con
cometas para desarrollar una máquina voladora que pudiera ser tripulada.
Construyó enormes cometas formadas por un gran número de celdas
tetraédricas. En 1907 construyó una de 3.393 celdas que, arrastrada con
un barco de vapor, se elevó 50 metros del nivel del suelo. Otras
construcciones tetraédricas más grandes, equipadas con motor, no dieron
el resultado deseado, así que, en 1909, prefirió dedicarse a otras
actividades.
Tras la Segunda Guerra Mundial, el ingeniero
americano Francis Rogallo desarrolló una cometa que abrió camino a la
nueva forma conocida como semiflexible, caracterizada porque
adquiría su forma gracias a la combinación de la acción del viento y un
sistema de seis bridas. La NASA se interesó por la idea de Rogallo, que
pensaba emplear como paracaídas en la reentrada de cápsulas espaciales.
Los actuales planeadores de ala delta y las cometas acrobáticas de dos
hilos son dos consecuencias de estas investigaciones.
En el año 1963, el americano Domina C. Jalbert se inspiró en el ala de su avión para el diseño de una cometa flexible (parafoil)
que tenía todas las ventajas de los principios aerodinámicos de las
alas rígidas, pues la cometa no necesitaba de ninguna varilla, y
conseguía su forma y rigidez de vuelo por medio de unas bolsas internas
que se hinchaban con el viento, lo que le daba una forma alar de gran
estabilidad y una gran fuerza de sustentación.
Hoy en día la
aparición de las cometas acrobáticas de dos, tres y cuatro hilos y las
cometas de tracción han dado popularidad a la misma, como deporte y
diversión.
Cometas de uso Militar
En el año 1855 el almirante inglés Sir Arthur Cochrane, durante
la guerra con Rusia, quiso comprobar si se pueden usar Cometas para remolcar
torpedos en el mar hasta un blanco. Las pruebas resultan satisfactorias
alcanzando distancias de hasta dos millas.
Pero el autentico uso de la Cometa por los militares, fue en la observación de
artillería, con un intento de sustituir a los sistemas basados en los Globos
cautivos o Globos-Cometa.
"Man
lifting system" de Samuel Franklin. Cody
Inventó una cometa muy viable para elevar un observador que fue
utilizado por el ejército y la Armada Inglesa. Samuel Franklin. Cody nació en
1861 Birdville, Tejas. Trabajó como vaquero, cazador de Búfalos y buscador de
oro en Alaska y Yukon, en su infancia y juventud. En 1888, se unió a un Circo
del Salvaje Oeste, hasta trasladarse a Inglaterra en el año 1890, donde fundó
el suyo propio, cuyos actores principales fueron él mismo, junto con su mujer y
sus hijos. Aprovechó el gran parecido de su apellido con el legendario Willian
Frederic Cody “Buffalo Bill“, adoptando su aspecto.
Pero su verdadera pasión fue la construcción de Cometas, y el
éxito de sus espectáculos, le permitieron desarrollar su afición. En el año
1901 eleva una Cometa de su invención a la que le llamo "Bat", con
aparatos meteorológicos, hasta una altura de 4000 mts.
Coby construyó un sistema que consistía en un tren de hasta seis
cometas según las condiciones del viento. De ellas, la última, que eran la más
grande, disponía de una barquilla en la que se instalaba al observador con su
equipo (ver foto superior de una reconstrucción actual del sistema), esta
alcanzó el record de altura que era de 1200 mts. Entre los años 1903 a 1905 es
utilizado en algunos barcos de la Marina Británica (ver foto), y en el año 1906
lo adopta el ejército.
Y así Cody continuó sus trabajos aeronáuticos, y el 16 de Mayo
de 1908 voló por primera vez en un aeroplano de su invención. Murió en Agosto
de 1913 al estrellarse el avión que pilotaba.
Cometas en los U-boats Alemanes
Las cometas quedaron en desuso con la aparición de los aviones
pero los alemanes la siguieron utilizando durante la I guerra mundial. Tenían
forma de cajas las cuales eran jaladas por los submarinos para que tengan la
función de observadores.
Uso de la Cometa
• Como arte de pesca:
Desde China hasta las islas de la Polinesia, la cometa ha sido empleada
como un instrumento de pesca a la cual le han agregado un hilo en el
que va colgado el anzuelo, luego es soltada a volar a cierta altura
desde la orilla o desde una canoa.
• De salvamento marítimo: esta
fue una de las aplicaciones durante el siglo XIX. Puesto que la mayoría
de los naufragios ocurrían cerca de la costa, para lo cual empleaban
una para tender un cabo entre el barco y la costa y así rescatar a los
náufragos.
• Cometas meteorológicas:
también fueron utilizadas en el siglo XIX para elevar instrumentos en
observaciones meteorológicas, pero la aparición de los aviones y la
mejora de los globos sonda, hicieron que las cometas quedaran en desuso
en la década de los años treinta del siglo XX.
• Fotografía aérea:
este sistema era utilizado antes de la aparición de los aerostatos y
los aviones, el cual era sensillo, solo de colocar en la cometa o colgar
de ella una cámara con sistema remoto la cual en el aire tomaba
fotografías.
• Cometa y Radio:
El 12 de diciembre de 1901, Guglielmo Marconi usó una cometa para
elevar una antena a una altura de 122 metros en la primera transmisión
de radio transatlántica desde Poldhu (Inglaterra) a San Juan de
Terranova.
• Cometas militares: Desde
épocas remotas las cometas tuvieron un uso militar en China y Japón.
Los militares usaban las cometas como para elevar observadores en pleno
campo de batalla y claro en competencia de los globos a finales del
siglo XIX. También fueron utilizadas por los alemanes ya que sus
submarinos no tenían un observador, arrastraban una cometa sobre la
superficie del mar para llevar un observador a bordo.
• Otros usos:
Otras aplicaciones de las cometas son con fines publicitarios, para
elevar carteles y anuncios, como elemento de tracción de carricoches y
barcos, para transportar los cables-guías para la construcción de
puentes, elemento de experimentación de los primeros aviones, etc. La cometa en la literatura y en el cine
"Diciembre de 2001,
Me convertí en lo que hoy soy a los doce años. Era un frío y encapotado
día de invierno de 1975. Recuerdo el momento exacto: estaba agazapado
detrás de una pared de adobe desmoronada, observando a hurtadillas el
callejón próximo al riachuelo helado. De eso hace muchos años, pero con
el tiempo he descubierto que lo que dicen del pasado, que es posible
enterrarlo, no es cierto. porque el pasado se abre paso a zarpazos.
Ahora que lo recuerdo, me doy cuenta de que llevo los últimos veintiséis
años observando a hurtadillas ese callejón desierto.
Mi amigo Rahim Kan me llamó desde Pakistán un día del verano pasado para
pedirme que fuera a verlo. De pie en la cocina, con el auricular pegado
al oído, yo sabía que no era sólo Rahim Kan quien estaba al otro lado
de la línea. Era mi pasado de pecados no expiados. En cuanto colgué,
salí a dar un paseo por Spreckels Lake, en la zona norte de Golden Gate
Park. El sol de primera hora de la tarde centelleaba en el agua, donde
docenas de barcos diminutos navegaban empujados por una brisa
vivificante. Levanté la vista y vi un par de cometas rojas con largas
colas azules que se elevaban hacia el cielo. Bailaban por encima de los
árboles del extremo oeste del parque, por encima de los molinos de
viento. Flotaban la una junto a la otra, como un par de ojos que
observaran San Francisco, la ciudad que ahora denomino "hogar". De
repente, la voz de Hassan me susurró al oído: "Por ti lo haría mil veces
más". Hassan, el volador de cometas de labio leporino.
Me senté junto a un sauce en un banco del parque y pensé en lo que me
había dicho Rahim Kan justo antes de colgar, como si se tratara de una
ocurrencia de última hora. "Hay una forma de volver a ser bueno". Alcé
de nuevo la vista en dirección a las cometas gemelas. Pensé en Hassan.
Pensé en Baba. En Alí. En Kabul. En la vida que había vivido hasta que
llegó el invierno de 1975 y lo cambió todo. Y me convirtió en lo que hoy
soy."
La cometa en el arte
La cometa es un lienzo del pintor Francisco de Goya y Lucientes, conservado en el Museo del Prado de la serie de cartones para tapices.
Pertenece esta pintura a una serie de cartones que realizó Goya en 1778 para la decoración del comedor de los Príncipes en el Palacio de El Pardo de Madrid. A esta serie pertenecían también los cuadros titulados Jugadores de naipes y Niños inflando una vejiga. En esta serie de cartones, como en la de las estaciones, Goya refleja
el mundo y las costumbres del pueblo de Madrid. En este caso se trata
de un juego muy popular que servía de distracción a los majos de su
época, el echar a volar la cometa, que realmente en el cuadro tiene poca
importancia. Lo más importante son los tipos que Goya representa con
gran naturalismo y realidad. El colorido es muy intenso y ayuda a
destacar los detalles de los trajes de los personajes. Estos trajes y
estos personajes se conocen en la actualidad como goyescos. Esta segunda entrega de cartones la efectuó Goya el 26 de enero de 1778. Se sabe que por este cartón titulado "La cometa" pidió el pintor la cantidad de 7.000 reales de vellón, que era la misma cantidad que había obtenido por otros encargos destinados a los tapices de la Real Fábrica de Santa Bárbara.
